Beschläge - Was ist Gleitlagersystem?
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Die Messing-SchraubenhülseDie Riffelung am Hülsenhals presst sich durch das Anziehen der Durchzugschraube selbstständig in die Stütznocke. Dies macht das Gegenhalten auf der gegenüberliegenden Seite der Türe überflüssig. Eine enorme Montageerleichterung und spart wertvolle Zeit. Die Unterkonstruktion mit integrierter HochstellfederIn der Unterkonstruktion ist eine 2 mm starke Stahlwippe, ø 31 mm integriert. Dies bedeutet eine vollständige, beidseitige Stahlführung für den Vierkant. Der Vierkantstift kommt mit dem Kunststoffbett nicht in Berührung. Das Messing-GleitlagerDas 16 mm starke und 7 mm lange Messing-Gleitlager gewährleistet nicht nur bessere Gleiteigenschaften, es bietet dem Drückerpaar auch eine um 1,4 cm längere Führung vom Schloß zum Drückerende. Durch diese verminderte Hebelwirkung werden vertikale und horizontale Kräfte besser gestützt. Die DurchzugschraubeDurchzugschraube mit Kreuzschlitz, die Hülse ist 32 mm lang. Dies bedeutet eine enorme Montageerleichterung und spart wertvolle Zeit. Der VierkantDer 8 mm Vierkant ist exzentrisch gebohrt. Die Madenschraube zum Befestigen des Drückers durchbohrt den Vierkant, dementsprechend ist der Drücker abziehsicher auf dem Vierkant fixiert. Die KliprosetteDie Edelstahl Drücker - und Schlüsselrosetten sind ca. 9,5 mm stark und haben einen Durchmesser von ca. 52 mm. Zertifiziert nach DIN EN 1906 |